Договор буксировки: морская буксировка

Морская буксировка — перемещение судна или плавучего объекта на определённое расстояние за вознаграждение. Разберём письменную форму договора, подготовку каравана, передачу управления капитану и ответственность за повреждения, в том числе во льдах.

Написать в мессенджер

Telegram MAX WhatsApp

Адвокат Константин Вруцкий — защита по уголовным делам, Москва — Адвокат · рег. № 78/8790

Коротко

Договор буксировки для морского перехода обязывает владельца одного судна за вознаграждение буксировать другое судно или иной плавучий объект на определённое расстояние — ст. 225 Закона № 81-ФЗ. Договор морской буксировки заключается в письменной форме — п. 1 ст. 227 Закона № 81-ФЗ. Управляет ею капитан буксирующего судна по п. 1 ст. 229 Закона № 81-ФЗ; передать управление капитану буксируемого судна или объекта стороны могут письменным соглашением по п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ.

Что делать сейчас: договор морской буксировки

Перед выходом каравана и после повреждения нужны разные документы. Начните с условий перехода и записей о фактических действиях капитанов.

Позвонить сейчас

Морской договор ещё не подписан

Договор морской буксировки заключается в письменной форме — п. 1 ст. 227 Закона № 81-ФЗ. Подготовьте текст для подписания сторонами и сохраните его вместе с документами перехода.
В проекте сопоставьте описание буксируемого судна или плавучего объекта с намеченной операцией. Проверьте расстояние и вознаграждение: они входят в определение морской буксировки по ст. 225 Закона № 81-ФЗ. Предмет и иные существенные условия согласуются по п. 1 ст. 432 ГК РФ.

ст. 225 Закона № 81-ФЗ

Перед началом обнаружена неисправность судна

Зафиксируйте состояние буксира и буксируемого объекта, сохраните сообщения капитанов и фотографии неисправности.
Уточните, какие действия нужны для приведения судна в годное для буксировки состояние. Подготовка относится к каждой стороне; необходимые перерывы и задержки допускаются.

п. 1, 2 ст. 228 Закона № 81-ФЗ

Во время перехода повреждён буксируемый объект

Сохраните записи об управлении караваном, повреждениях и условиях перехода. Проверьте наличие письменного соглашения о передаче управления.
Отделите факты обычного перехода от буксировки в ледовых условиях. При морской буксировке владелец буксира отвечает, если не докажет отсутствие своей вины; во льдах его вина должна быть доказана.

п. 1, 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ; ст. 231 Закона № 81-ФЗ

Чего делать нельзя: договор морской буксировки

Неточная запись о виде буксировки или капитане, управляющем караваном, меняет основу разбора повреждений. Проверьте формулировки до подписания и сохраните документы перехода.

Подменять письменный договор устной договорённостью В морской буксировке договор заключается письменно. Возможность устного оформления относится к портовой буксировке. Для подготовки договора сопоставьте маршрут и назначение операции: перемещение на расстояние и манёвры на акватории порта различаются по определению закона.ст. 225 Закона № 81-ФЗ; п. 1, 2 ст. 227 Закона № 81-ФЗ
Передавать управление без письменного соглашения Когда стороны хотят возложить управление морской буксировкой на капитана буксируемого судна или плавучего объекта, нужна письменная договорённость. Сохраните её вместе с договором: при ущербе буксиру она имеет значение для ответственности владельца буксируемого объекта.п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ
Проверять готовность только буксира Каждая сторона обязана заблаговременно привести своё судно или иной плавучий объект в состояние, годное для буксировки. В подготовительных записях отразите состояние обоих объектов. Иначе при разборе происшествия будет трудно сопоставить повреждения с состоянием каравана перед выходом.п. 1 ст. 228 Закона № 81-ФЗ
Требовать продолжения перехода вопреки необходимой задержке Буксировка должна идти с мастерством, без перерыва и задержек, за исключением необходимых, и в соответствии с хорошей морской практикой. Сохраните сведения о причине остановки, условиях плавания и действиях капитанов: само наличие перерыва ещё не описывает нарушение этого требования.п. 2 ст. 228 Закона № 81-ФЗ
Считать подчинение чужому капитану отказом от заботы о безопасности Судно или плавучий объект под управлением капитана другого судна или объекта также должны заботиться о безопасном плавании буксирного каравана. При подготовке перехода сопоставьте распределение управления с возможностью выполнить эту обязанность, а не ограничивайтесь именем ведущего капитана.п. 3 ст. 228 Закона № 81-ФЗ
Переносить правило об обычном переходе на ледовую буксировку Владелец буксира не отвечает за ущерб буксируемому судну, объекту, людям или имуществу на них при буксировке в ледовых условиях, если не доказано, что ущерб причинён по его вине. Поэтому сохраните сведения о льдах и действиях буксира; одной записи о повреждении для разбора вины недостаточно.ст. 231 Закона № 81-ФЗ

Когда нужна помощь юриста: договор морской буксировки

Адвокат проверяет документы перехода и распределение управления, когда от этих условий зависит содержание требования.

В проекте договора смешаны переход на расстояние и манёвры в порту; требуется определить предмет операции.ст. 225 Закона № 81-ФЗ
Стороны меняют капитана, управляющего морской буксировкой, и готовят письменное соглашение.п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ
Буксируемое судно повреждено; владелец буксира ссылается на отсутствие своей вины.п. 1 ст. 229 Закона № 81-ФЗ
После ледового перехода нужно сопоставить повреждения объекта с доказательствами вины владельца буксира.ст. 231 Закона № 81-ФЗ

Кто участвует: договор морской буксировки

Владелец судна и капитан выполняют разные роли. Управление караваном нужно отличать от ответственности владельца за причинённый ущерб.

Участник	Обязанность или право	Норма
Владелец одного судна	Обязуется за вознаграждение буксировать другое судно или иной плавучий объект на определённое расстояние либо для манёвров на акватории порта.	ст. 225 Закона № 81-ФЗ
Каждая из сторон договора буксировки	Обязана заблаговременно привести своё судно или иной плавучий объект в состояние, годное для буксировки. Готовность требуется от обеих сторон.	п. 1 ст. 228 Закона № 81-ФЗ
Капитан буксирующего судна	Управляет морской буксировкой. Стороны могут письменным соглашением возложить управление на капитана буксируемого судна или объекта.	п. 1, 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ
Капитан буксируемого судна или иного плавучего объекта	Может принять управление морской буксировкой по письменному соглашению сторон. При портовой буксировке управление возлагается на него; письменным соглашением его можно передать капитану буксира.	п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ; п. 1, 2 ст. 230 Закона № 81-ФЗ
Судно или иной плавучий объект под управлением капитана другого судна или иного плавучего объекта	Должны также проявлять заботу о безопасном плавании буксирного каравана. Передача управления не исключает эту обязанность.	п. 3 ст. 228 Закона № 81-ФЗ

Показать всех участниковСвернуть

Что это значит: договор морской буксировки

Для правовой оценки существенна сама операция: переход на расстояние или манёвр в пределах акватории порта.

В договоре буксировки владелец одного судна принимает обязанность за вознаграждение буксировать другое судно или иной плавучий объект. Морская буксировка означает перемещение на определённое расстояние. Портовая служит выполнению манёвров на акватории порта, включая ввод судна или объекта в порт и вывод из него — ст. 225 Закона № 81-ФЗ.

Морской договор оформляется письменно по п. 1 ст. 227 Закона № 81-ФЗ. Для портовой буксировки допустима устная форма, но соглашение о возложении управления на капитана буксира должно быть письменным по п. 2 ст. 227 Закона № 81-ФЗ. Название договора полезно сверить с описанием операции, чтобы портовый манёвр не был описан как морской переход.

При морской буксировке караваном управляет капитан буксирующего судна — п. 1 ст. 229 Закона № 81-ФЗ. По п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ стороны могут письменно передать управление капитану буксируемого судна или иного плавучего объекта. Тогда за ущерб буксирующему судну, людям или имуществу на нём отвечает владелец буксируемого судна или иного плавучего объекта, если не докажет, что ущерб причинён не по его вине.

Подготовка относится к каждому судну или объекту, а исполнение требует мастерства и хорошей морской практики. Перерывы и задержки допускаются, если они необходимы; судно под управлением другого капитана также заботится о безопасности каравана — п. 1–3 ст. 228 Закона № 81-ФЗ.

Что говорит закон: договор морской буксировки

Смена капитана, управляющего караваном, требует отдельного внимания к письменным условиям.

2. Стороны договора морской буксировки могут соглашением в письменной форме возложить обязанность по управлению морской буксировкой на капитана буксируемого судна или иного плавучего объекта. В таком случае ответственность за ущерб, причиненный при морской буксировке буксирующему судну либо находящимся на нем людям или имуществу, несет владелец буксируемого судна или иного плавучего объекта, если не докажет, что ущерб причинен не по его вине.п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ

Комментарий адвоката Вруцкогоадвокат · рег. № 78/8790

Я сопоставляю соглашение об управлении с записями капитанов о переходе. Эта норма связывает передачу управления с ответственностью за ущерб буксирующему судну и находящимся на нём людям или имуществу. При подготовке требования проверяю, как описаны повреждения и какими материалами подтверждаются обстоятельства их причинения.

Нормы по теме: договор морской буксировки

Статьи закона, на которых держится тема, — с названиями из официального текста

ст. 225 КТМ РФ Определение договора буксировки
ст. 227 КТМ РФ Форма договора буксировки
ст. 228 КТМ РФ Обязанности сторон договора буксировки
ст. 229 КТМ РФ Ответственность при морской буксировке
ст. 230 КТМ РФ Ответственность при портовой буксировке
ст. 231 КТМ РФ Ответственность при буксировке в ледовых условиях

Официальный текст: Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации

Виды дел: договор морской буксировки

Предмет работы определяется документами каравана: видом операции, готовностью объектов, управлением и обстоятельствами повреждения.

Письменное оформление перехода

Перед выходом нужно подготовить морской договор, отличив буксировку на расстояние от манёвров на акватории порта. Проверяю описание судна или объекта и операции — ст. 225 Закона № 81-ФЗ; п. 1 ст. 227 Закона № 81-ФЗ.

Передача управления другому капитану

В проекте соглашения управление передаётся капитану буксируемого судна или плавучего объекта. Сопоставляю письменные условия с правилом об ответственности за ущерб буксиру — п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ.

Готовность буксируемого объекта

Перед выходом выявлены недостатки состояния судна или объекта. Разбираю документы подготовки каждой стороны: обязанность заблаговременно обеспечить годность к буксировке предусмотрена п. 1 ст. 228 Закона № 81-ФЗ.

Остановка буксирного каравана

Стороны расходятся в оценке задержки перехода. Собираю записи о причине перерыва: исполнение должно идти без задержек, за исключением необходимых, с мастерством и по хорошей морской практике — п. 2 ст. 228 Закона № 81-ФЗ.

Повреждение при морском переходе

Буксируемое судно или имущество на нём получили повреждения. Проверяю материалы о причине ущерба: владелец буксира отвечает, если не докажет, что ущерб причинён не по его вине — п. 1 ст. 229 Закона № 81-ФЗ.

Ущерб при ледовой буксировке

Повреждение произошло в ледовых условиях. Выделяю сведения о действиях буксира и причине повреждения: его владелец не отвечает, если не доказано, что ущерб причинён по его вине — ст. 231 Закона № 81-ФЗ.

Ответственность: договор морской буксировки

При морском переходе значение имеют повреждённый объект и капитан, которому поручено управление. Для ледовых условий действует особое правило о доказанности вины владельца буксира — ст. 231 Закона № 81-ФЗ.

Нарушение	Кто отвечает	Санкция	Норма
Неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства по договору морской буксировки, если за него договором предусмотрена неустойка	Должник по нарушенному обязательству	Уплата кредитору денежной суммы, определённой договором. Кредитор не обязан доказывать причинение убытков, но не вправе требовать неустойку, если должник не несёт ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства.	п. 1, 2 ст. 330 ГК РФ

Отдельного штрафа за нарушение договора морской буксировки закон не устанавливает. При буксировке в ледовых условиях владелец буксирующего судна не отвечает за ущерб буксируемому судну или иному плавучему объекту, людям или имуществу на них, если не доказано, что ущерб причинён по его вине — ст. 231 Закона № 81-ФЗ.

Не откладывайте правовую оценку

Обсудите задачу компании до следующего действия

Получили документ, готовите решение или возник спор? Позвоните или напишите: разберу обстоятельства, проверю применимый порядок и сроки, объясню возможные действия и риски для компании.

Позвонить сейчас

Комментарий адвоката Вруцкого

адвокат · рег. № 78/8790

При проверке морского договора я начинаю с описания перехода и роли капитанов. Одно слово «буксировка» не отвечает на вопрос, перемещают ли объект на расстояние или выполняют манёвры в порту. Эти операции различаются по ст. 225 Закона № 81-ФЗ, а письменная форма морского договора закреплена в п. 1 ст. 227 Закона № 81-ФЗ. Поэтому сопоставляю текст с планом операции и отдельно проверяю соглашение об управлении.

После повреждения мне нужны записи о действиях капитанов, состоянии судов перед выходом и причинах остановок. Я проверяю подготовку каждой стороны и необходимость задержек по п. 1, 2 ст. 228 Закона № 81-ФЗ, затем сопоставляю соглашение об управлении с повреждённым объектом. По п. 1, 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ ответственность владельца связана с возможностью доказать отсутствие своей вины.

Ледовый переход разбираю отдельно: по ст. 231 Закона № 81-ФЗ для ответственности владельца буксира требуется доказанная вина в причинении ущерба буксируемому объекту, людям или имуществу на нём. Проверяю, какие записи подтверждают ледовые условия и поведение буксира. В требовании важно описать связь этих обстоятельств с конкретным повреждением.

Порядок действий: договор морской буксировки

Сначала определите операцию и подготовьте письменные условия. При повреждениях двигайтесь от записей о переходе к правилу ответственности, применимому к этому объекту.

1
Опишите предмет переходаСопоставьте маршрут с задачей буксира. Для морской буксировки предметом является перемещение судна или плавучего объекта на определённое расстояние за вознаграждение; манёвры на акватории порта относятся к портовой буксировке — ст. 225 Закона № 81-ФЗ. В проекте используйте описание фактической операции.
2
Оформите договор и управлениеДоговор морской буксировки заключается в письменной форме — п. 1 ст. 227 Закона № 81-ФЗ. Проверьте, кто будет управлять караваном: капитан буксирующего судна или капитан буксируемого судна либо плавучего объекта. Передачу управления последнему оформите письменным соглашением сторон по п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ.
3
Сверьте готовность обоих объектовДо начала перехода соберите сведения о состоянии буксира и буксируемого судна или объекта. Обязанность заблаговременно привести каждый из них в годное для буксировки состояние возложена на каждую сторону по п. 1 ст. 228 Закона № 81-ФЗ. Сохраните фотографии и переписку о выявленных недостатках и подготовительных действиях.
4
Сохраните записи о движении караванаОтмечайте причины остановок, условия плавания и действия капитанов. По п. 2 ст. 228 Закона № 81-ФЗ буксировка должна осуществляться с мастерством, как того требуют обстоятельства, без перерыва и задержек, за исключением необходимых, и в соответствии с хорошей морской практикой. По п. 3 ст. 228 Закона № 81-ФЗ судно или иной плавучий объект под управлением капитана другого судна или объекта также должны заботиться о безопасном плавании каравана.
5
Соотнесите повреждения с управлениемУстановите, какому судну, объекту, людям или имуществу причинён ущерб, и проверьте соглашение об управлении. По п. 1 ст. 229 Закона № 81-ФЗ владелец буксирующего судна отвечает за ущерб буксируемому судну или иному плавучему объекту, людям или имуществу на них, если не докажет, что ущерб причинён не по его вине. При письменной передаче управления по п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ за ущерб буксиру, людям или имуществу на нём отвечает владелец буксируемого судна или иного плавучего объекта с той же оговоркой.
6
Выделите обстоятельства ледового переходаЕсли повреждение получено во льдах, соберите сведения о ледовых условиях и действиях буксира отдельно от общей хронологии. Владелец буксирующего судна не отвечает за ущерб буксируемому судну или объекту, людям или имуществу на них, если не доказано, что ущерб причинён по его вине — ст. 231 Закона № 81-ФЗ. Сопоставьте эти материалы с описанием повреждения.

Документы: договор морской буксировки

Для проверки перехода подготовьте договорные условия и материалы о состоянии каравана. Записи о повреждениях полезно сохранять вместе с документами об управлении.

Документ	Зачем	Кто подписывает, форма
Договор морской буксировки	Фиксирует договорённость о буксировке судна или плавучего объекта на расстояние за вознаграждение — ст. 225 Закона № 81-ФЗ.	Стороны договора; письменная форма по п. 1 ст. 227 Закона № 81-ФЗ.
Соглашение о передаче управления	Подтверждает возложение управления морской буксировкой на капитана буксируемого судна или иного плавучего объекта.	Стороны договора; письменное соглашение по п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ.
Материалы подготовки судов к буксировке	Помогают проверить выполнение каждой стороной обязанности обеспечить годное состояние своего судна или объекта — п. 1 ст. 228 Закона № 81-ФЗ.	Для проверки соберите имеющиеся акты осмотра, фотографии, переписку о неисправностях и подготовке.
Записи капитанов о переходе и остановках	Нужны для сопоставления событий с требованиями мастерства, хорошей морской практики и отсутствия задержек, за исключением необходимых — п. 2 ст. 228 Закона № 81-ФЗ.	Сохраните имеющиеся записи капитанов и сообщения об обстоятельствах остановки.
Материалы о повреждениях и ледовых условиях	Помогают сопоставить повреждение с управлением по п. 1, 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ и с доказательствами вины при ледовой буксировке по ст. 231 Закона № 81-ФЗ.	Для разбора передайте фотографии, записи об условиях плавания и документы обследования повреждённого объекта.

Показать все документыСвернуть

Сроки: договор морской буксировки

Подготовка судна или плавучего объекта должна предшествовать буксировке. Эта обязанность относится к каждой стороне, поэтому при планировании выхода проверяйте готовность как буксира, так и буксируемого объекта — п. 1 ст. 228 Закона № 81-ФЗ.

Действие	Срок	С какого дня	Норма
Приведение каждой стороной своего судна или иного плавучего объекта в состояние, годное для буксировки	Заблаговременно. Каждая из сторон договора буксировки обязана заблаговременно привести свое судно или иной плавучий объект в состояние, годное для буксировки.	До осуществления буксировки; подготовку своего судна или иного плавучего объекта обеспечивает каждая сторона договора.	п. 1 ст. 228 Закона № 81-ФЗ

Как я веду дело

Как адвокат ведёт поручение компании

1
Разбор ситуацииСмотрю документы компании и обстоятельства, определяю маршрут и называю перспективу без приукрашивания. Если задача решается силами самой компании — говорю об этом прямо.
2
Сбор документовОпределяю, какие договоры, внутренние документы, переписка и материалы органа относятся к задаче. Недостающие сведения получаем доступным законным способом; судебные запросы возможны в соответствующей процедуре.
3
Подготовка документовГотовлю необходимые по задаче документы: договор, ответ, возражения, заявление или жалобу. Согласуем содержание и порядок подписания; проверяем полномочия лица, которое направляет документ.
4
Представительство по задачеПо согласованному поручению веду переговоры, представляю интересы в компетентном органе или суде. Заранее объясняю, когда необходимо личное участие представителя компании и какие документы потребуются.
5
Результат и дальнейшие действияРазбираю полученное решение или подготовленный документ и объясняю последующие действия. Исполнение судебного акта, обжалование и дополнительные этапы входят в работу в объёме, предусмотренном соглашением.
6
Связь на всех этапахСогласуем контактное лицо компании и порядок информирования. Сообщаю о значимых событиях и необходимых решениях в пределах принятого поручения.

Кто ведёт дело

Правовая помощь компаниям и предпринимателям — кто отвечает за ваше поручение

Константин Александрович Вруцкий

№ 78/8790 · адвокат

Поручение ведёт адвокат Константин Александрович Вруцкий лично. При обращении обсуждаем задачу компании, необходимые действия и объём сопровождения, который будет закреплён в соглашении.

Адвокатская тайна действует с первого слова, ещё до заключения соглашения: сведения о компании, её сделках и контрагентах не могут быть раскрыты, а адвоката нельзя допросить о том, что он узнал от доверителя.

Личное ведениеВеду дело сам — от первого разговора до исполнения. Доверитель — компания или индивидуальный предприниматель, работа идёт по письменному соглашению с адвокатом — ст. 25 ФЗ «Об адвокатской деятельности и адвокатуре».

Честная оценкаНе обещаю результата: называю реальную перспективу и цену промедления в рублях. Если задача решается силами компании, говорю прямо. Обещать положительный результат адвокату запрещено — п. 2 ст. 10 Кодекса профессиональной этики адвоката.

Адвокатская тайнаСведения о компании, её сделках, контрагентах и финансах, полученные в связи с делом, охраняются законом — рассказать можно всё, включая неудобное. Это адвокатская тайна — ст. 8 ФЗ «Об адвокатской деятельности и адвокатуре».

Понятные следующие шагиОбъясняю значение документа или решения и следующие действия компании. Представительство, обжалование и исполнение входят в согласованный объём помощи по соглашению — ст. 25 ФЗ «Об адвокатской деятельности и адвокатуре».

Частые вопросы: договор морской буксировки

Ответ зависит от вида операции, письменного соглашения об управлении и условий перехода.

Что предусматривает договор буксировки?

Владелец одного судна обязуется за вознаграждение буксировать другое судно или иной плавучий объект. Буксировка на определённое расстояние является морской, а для выполнения манёвров на акватории порта, включая ввод судна или объекта в порт и вывод из него, — портовой по ст. 225 Закона № 81-ФЗ. В договоре следует ясно описать намеченную операцию.

Можно ли договориться о морской буксировке устно?

Договор морской буксировки заключается в письменной форме по п. 1 ст. 227 Закона № 81-ФЗ. Возможность устного договора предусмотрена для портовой буксировки. Однако соглашение о возложении управления портовой буксировкой на капитана буксирующего судна также должно быть письменным по п. 2 ст. 227 Закона № 81-ФЗ.

Кто управляет морским буксирным караваном?

Морская буксировка осуществляется под управлением капитана буксирующего судна по п. 1 ст. 229 Закона № 81-ФЗ. Стороны могут письменно возложить эту обязанность на капитана буксируемого судна или иного плавучего объекта по п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ. Проверьте договор и письменное соглашение о передаче управления, если стороны его заключали.

Кто должен подготовить буксируемый объект?

Каждая сторона обязана заблаговременно привести своё судно или иной плавучий объект в состояние, годное для буксировки, по п. 1 ст. 228 Закона № 81-ФЗ. Подготовка требуется как от стороны буксира, так и от стороны буксируемого объекта. Сведения о состоянии перед выходом полезно сохранять для разбора последующего повреждения.

Показать все вопросыСвернуть

Допускаются ли остановки во время буксировки?

По п. 2 ст. 228 Закона № 81-ФЗ буксировка осуществляется с мастерством, как требуют обстоятельства, без перерыва и задержек, за исключением необходимых, в соответствии с хорошей морской практикой. При разногласиях об остановке нужно сохранить сведения о её причине и условиях плавания, чтобы оценивать необходимость перерыва по фактам перехода.

Кто отвечает за повреждение буксируемого судна?

При морской буксировке владелец буксирующего судна несёт ответственность за ущерб буксируемому судну или объекту, людям или имуществу на них, если не докажет, что ущерб причинён не по его вине, — п. 1 ст. 229 Закона № 81-ФЗ. Для ущерба при буксировке в ледовых условиях действует особое правило: вина владельца буксира должна быть доказана по ст. 231 Закона № 81-ФЗ.

Что меняется при передаче управления капитану буксируемого судна?

Если управление морской буксировкой передано ему письменным соглашением сторон, за ущерб буксирующему судну, людям или имуществу на нём отвечает владелец буксируемого судна или объекта, если не докажет, что ущерб причинён не по его вине, — п. 2 ст. 229 Закона № 81-ФЗ. Поэтому повреждённый объект и текст соглашения проверяют вместе.

Снимает ли чужое управление обязанность заботиться о безопасности?

Судно или иной плавучий объект под управлением капитана другого судна или объекта должны также проявлять заботу о безопасном плавании буксирного каравана по п. 3 ст. 228 Закона № 81-ФЗ. При разборе перехода учитывайте действия обоих судов и сохраняйте сообщения об угрозах плаванию, а не только записи капитана, управлявшего буксировкой.

Как распределяется ответственность при буксировке во льдах?

По ст. 231 Закона № 81-ФЗ владелец буксирующего судна не отвечает за ущерб буксируемому судну или плавучему объекту, людям или имуществу на них, если не доказано, что ущерб причинён по его вине. Для подготовки требования нужны сведения о ледовых условиях, действиях буксира и связи этих действий с повреждением.

Услуги и темы рядом: договор морской буксировки

Где нужна помощь адвоката и что прочитать дальше по этому вопросу

Транспортная накладная и заявка на перевозкуКак заключается договор автоперевозки груза: заказ, заявка, транспортная накладная и кто её заполняет.Транспортная экспедицияЧто делает экспедитор, какие документы ему передаются, как оплачивается и когда можно отказаться от договора.Электронная транспортная накладная и перевозочные документыКогда перевозочные документы оформляются в электронном виде, как работает информационная система ЭПД и кто её участник.Договор храненияФорма договора, сроки, обязанности хранителя, вознаграждение и возврат вещи.КоносаментЧто такое коносамент, какие бывают виды, как его передают и что значат оговорки.Фрахт: размер, уплата и удержание грузаКак определяют фрахт, когда его платят, что с фрахтом за утраченный груз и когда перевозчик удерживает груз.Авиационные работы по договоруКак заказывают авиаработы — авиахимработы, аэросъёмку, патрулирование — и какое страхование обязательно.Права и обязанности экспедитора и клиентаЭкспедиторские документы, право экспедитора привлекать третьих лиц и удерживать груз, обязанности клиента по сведениям о грузе.Договор фрахтования автобуса для заказных перевозокКак заключается договор фрахтования транспорта для перевозки пассажиров по заказу, маршрут, отказ и изменение договора.Аренда речного судна с экипажем и безПрава и обязанности сторон и расчёты по аренде судна внутреннего плавания.Сталийное время, контрсталия и демереджСколько времени на погрузку и выгрузку, сколько платят за простой судна и за досрочное окончание погрузки.Общая авария и диспашаКакие убытки признают общей аварией, как их распределяют между судном и грузом и как оспорить диспашу; для речных перевозок — гл. XVII КВВТ.

Показать всёСкрыть

Обсудите задачу до подписания и ответа

Запишитесь на консультацию

+7 (495) 198-70-77

Позвонить сейчас