Нужно ли проходить техосмотр каждый год

На вопрос, нужен ли техосмотр каждый год, нельзя ответить только по возрасту машины. Сначала нужно установить, распространяется ли на неё освобождение от обязательного осмотра. Часть 7 ст. 15 Федерального закона № 170-ФЗ выделяет легковые автомобили и мототранспорт, которые принадлежат физическим лицам и используются исключительно для личных целей. Для такого транспорта регулярный осмотр по общему правилу не требуется. Сам по себе большой возраст личной легковой машины не отменяет это освобождение.

Слово «личный» здесь относится не только к собственнику, но и к использованию транспорта. Автомобиль может принадлежать гражданину, однако работать в такси, перевозить пассажиров или использоваться в служебных целях. Такие варианты прямо упомянуты в ч. 7 ст. 15 как деятельность, с которой освобождение несовместимо. Поэтому запись о собственнике сама по себе ещё не даёт ответа. Нужно учитывать реальное назначение поездок, а не считать любой автомобиль гражданина освобождённым от осмотра.

У освобождения есть исключения. Часть 7 ст. 15 сохраняет случаи, предусмотренные законодательством Российской Федерации, а также актами права Евразийского экономического союза по вопросу проверки требований к эксплуатируемому транспорту при изменении его конструкции. Поэтому освобождение от регулярного осмотра нельзя понимать как отсутствие любых проверок при любых условиях. Вместе с тем из этой оговорки не следует обязанность ежегодно осматривать каждую личную машину: отдельное основание и регулярная периодичность — разные вопросы.

Если освобождение не применяется, для легковых автомобилей нужно обратиться к возрастным правилам ст. 15. Пункт 1 ч. 1 устанавливает осмотр каждые двадцать четыре месяца для машин, с года изготовления которых прошло от четырёх до десяти лет, включая сам год изготовления. Для этих автомобилей ежегодная периодичность не установлена. Пункт 2 ч. 1 предусматривает уже двенадцать месяцев, когда с года изготовления прошло более десяти лет. Применять эту границу к освобождённой личной машине автоматически нельзя.

Та же возрастная схема предусмотрена для грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой до трёх тонн пятисот килограмм и мототранспорта. Разрешённая максимальная масса — характеристика транспортного средства, по которой закон разделяет грузовики на группы. В отношении перечисленного в ч. 2 ст. 15 транспорта осмотр не требуется в первые четыре года, включая год изготовления. Поэтому прежде, чем выбирать между ежегодным осмотром и осмотром раз в двадцать четыре месяца, нужно определить соответствующую группу транспорта.

Для легковых такси, автобусов и грузовиков, предназначенных и оборудованных для перевозки пассажиров с числом мест для сидения более восьми, действует другая шкала. По п. 3 ч. 1 ст. 15 осмотр проводится каждые двенадцать месяцев, если с года изготовления прошло не более пяти лет. Когда прошло более пяти лет, п. 4 той же части сокращает промежуток до шести месяцев. Здесь ответ «раз в год» будет неверным для более старого транспорта: закон предусматривает более частый осмотр.

У некоторых категорий ежегодная периодичность установлена без такой возрастной развилки. Пункт 6 ч. 1 ст. 15 относит сюда грузовики с разрешённой максимальной массой более трёх тонн пятисот килограмм, транспорт со специальными световыми и звуковыми сигналами, установленными по закону, и транспорт для обучения вождению. Для них указан интервал двенадцать месяцев. А специализированные транспортные средства и прицепы, предназначенные и оборудованные для перевозки опасных грузов, по п. 5 ч. 1 проходят осмотр каждые шесть месяцев.

При подсчёте возраста ориентируются на год изготовления, указанный в паспорте транспортного средства или свидетельстве о регистрации. В п. 1 ч. 1 ст. 15 прямо предусмотрено включение этого года в расчёт. Покупка подержанной машины не делает её новой для целей периодичности. При этом возрастная группа и начало отсчёта интервала осмотров не совпадают по смыслу: ч. 3 ст. 15 отдельно связывает сроки для категорий из пунктов 3, 5 и 6 с днём первого техосмотра.

Если транспорт подлежит обязательному осмотру, ч. 5 ст. 15 обязывает владельца представить его в течение срока действия диагностической карты. Это документ с результатом технического осмотра; ориентироваться только на привычку приезжать раз в календарный год недостаточно. Для личного транспорта, подпадающего под освобождение, ч. 9 ст. 15 допускает осмотр по желанию собственника. Добровольное обращение не означает, что после него сама по себе возникает ежегодная обязанность: основание обязательного осмотра всё равно определяется законом.